S13,180SX、HCR32、S14,S15油圧サイドブレーキ、リアツインナックルボルトオンキット
- 商品説明
- S14,S15用レバーは納期はお問い合わせ下さい。049-292-1333
画像はS15リアノーマルローター用ツインナックルでの取り付け画像です。
501works オリジナル S13,180SX、HCR32、S14,S15油圧サイドブレーキリアツインナックルボルトオンキットです。(リアがHCR32、33 2ポッドキャリパー、を使用します。）
このボルトオンキットで全て簡単に、取り付け出来るようになっています。（フロア穴あけ加工は必要です。）
（サイドレバー×1、ライン×2、リアナックル×2、専用ラインボルト×3、）のボルトオンキットを作りました。タイヤハウスの穴開け加工とリアナックル交換が出来れば、自分で取り付けが可能です。
ツインナックルはロアアーム取り付け部分を1ｃｍ下げ、トーコンアーム取り付け位置を3ｃｍ下げバンザイ防止動きがスムーズになりトラクション確保にもつながります。リアナックルの割れの心配もなくなります。
油圧サイドは絶大な効果を発揮しドリフトでは必需品のようなパーツになること、間違い無しです。海外では、もはや常識の油圧サイドです。
★こちらの商品は一般走り屋の人向け、低価格の為、業販の対応はしていません。ご了承ください。
★グリップカラーはシルバーになります。バンジョーボルトのカラーや素材は予告なく変更する場合があります。製品レバーブラケットカラーはブラックになります。
用意するものは、シルビア系の場合S13、180SX用（S15のマスターも使えます。）の純正クラッチマスターシリンダー×1、HCR32リアキャリパー×2
①純正サイドを取り外し専用油圧レバーを純正サイド台座に取り付けます。クラッチマスターを取り付け、専用のダブルボルトでラインを取り付けます。
②リアツインナックルを取り付けキャリパーを追加します。
ローター径がスカイラインとシルビアでは違うので、2ポットキャリパーのピストンとパッドの間にカラーを4個取り付けます。
③タイヤハウス内側にラインの穴を開け、専用シングルボルトでラインを取り付けます。(ラインにテンションが掛からない様に余裕を作って取り付けします。
④ブレーキフルードを入れ、レバーを前後させ、抵抗が出来るまでエアー抜きをします。
⑤引きしろの調整をマスターのロッドの長さとレバーストッパーで調整します。取り付け完了
走行後、熱が入り張が出てくるので、マスタロッドを伸ばし再調整します。
★エア抜き後、走行すると熱が入りレバーの調整が張ってくる場合があります。走行後マスターの長さ調整し適正な引きしろに調整致します。（熱が冷めるとパッドが少し戻り遊びが多くなり、熱が入ると遊びが少なくなります。）ローダーなどに積む場合はレバー引いていても熱が冷めてパッドが少し戻り遊びが出て効きが緩くなる場合があるのでギヤを入れてローダーに積んで下さい。
注意事項
ヤマト運輸の発送になります。
振込み 【振込ご入金確認後】 約３日（休日除く）以内で発送
代引き 【落札価格＋代引き手数料￥1080円】現金にてお支払い下さい。
本製品は競技用部品です
